Si tratta di un sistema di scarico completo omologato CE/ECE, costruito con un manicotto esterno in titanio di alta qualità e leggero e un coperchio finale per la marmitta, con un tubo di collegamento in acciaio inossidabile e collettori, con un peso di 0,7 kg più leggero dello scarico standard di serie. Un convertitore catalitico è incluso nel pacchetto, conforme alle attuali approvazioni Euro5. Ci sono aumenti di prestazioni di 1,5 kW (2,0 CV) a 9.200 rpm e un +1,1 Nm a 5.000 rpm quando testato sul dyno Akrapovic contro uno scarico standard di serie. Il suono profondo e vivido completa le credenziali sportive della moto. Progettato per adattarsi alle linee della moto, il pre-silenziatore si trova sotto il corpo principale ed è nascosto dalla carenatura, lasciando la marmitta ad uscire sul lato destro della macchina. Il sistema è rifinito con un paracalore artigianale in fibra di carbonio. Per la R7 senza le pedane del passeggero è disponibile un supporto opzionale per la marmitta in alluminio verniciato di nero. Il catalizzatore è incluso nel sistema.
