Si tratta di uno scarico completamente nuovo, progettato da zero e costruito con materiali leggeri e collaudati per le gare. Il manicotto esterno, il paracalore e la fascetta del silenziatore in fibra di carbonio, il fondello in titanio, il collettore, il risuonatore e il tubo di collegamento in acciaio inossidabile e la staffa del silenziatore in alluminio rivestito di nero consentono di ridurre il peso del 39,6% (3,2 kg) rispetto allo scarico di serie. Il percorso alternato dello scarico lo colloca sul lato destro della moto (la versione standard passa sotto la moto), con un conseguente stile più racing, mentre il paracalore in fibra di carbonio offre protezione dal calore e un tocco finale accattivante. Offre un aumento di potenza e di coppia rispettivamente di 4,7 kW (6,4 CV) a 9.200 giri/min e di 4,7 Nm a 7.650 giri/min, quando è stato testato sul banco di prova di Akrapovic e confrontato con una Suzuki GSX-8S dotata dell'impianto di serie. Lo scarico è dotato di un risonatore nel tubo di collegamento, che offre al pilota un'esperienza sonora unica, con un tono racing e vivace, senza compromettere le prestazioni. Questo sistema di scarico è compatibile con il set di valigie laterali morbide originali Suzuki.Quando si installa l'impianto di scarico Racing Line (Carbon), si accende la spia del check engine, quindi è obbligatorio rimappare la centralina. QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ ALLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O IN AUTOSTRADA.
