Utilizzando un design che di solito si trova nel mondo delle superbike, questo scarico ha un leggero manicotto esterno della marmitta in titanio e un tappo finale che fornisce un vero aspetto racing alle linee della "superbike urbana" - come questo scooter è conosciuto. Un tubo di collegamento in acciaio inossidabile termina il sistema, che offre un enorme risparmio di peso del 67,1% (3,9 kg) rispetto allo scarico di serie. Le prestazioni sono aumentate con un incremento di 1,0 kW (1,3 CV) di potenza a 9.900 rpm e un guadagno di coppia di +1,0 Nm a 9.400 rpm quando misurato sul dyno Akrapovic contro un Dragster 200cc con un sistema di scarico standard stock. Parte del sorprendente design da corsa è la caratteristica distintiva di una staffa nascosta del silenziatore, che è saldata al lato interno dello scarico per un aspetto ancora più pulito e integrato nelle linee della moto. Sviluppato per l'uso su circuiti di gara chiusi, questo sistema orientato alla pista ha un suono profondo da corsa e non richiede rimappatura grazie alla sua semplice installazione plug-and-play. QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ DELLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
